La comodalité entre modes de transports, la nécessité d'avoir une coordination européenne beaucoup plus importante que ce soit dans le domaine du ciel unique européen ou de l'achèvement d'un réseau ferroviaire européen, une volonté forte de décarbonisation des transports, l'achèvement du marché intérieur, l'amélioration de la sécurité, de la sûreté des transports et l'importance des sanctions routières... sont autant d'objectifs qui sont fondamentaux pour la future politique européenne des transports. Mais une politique européenne des transports qui ne doit pas être un inventaire à la Prévert mais au contraire qui doit se concentrer sur quelques objectifs prioritaires et chiffrés à atteindre.

D'ici 2020, l'Union européenne devra faire face à de nombreux enjeux : "le prochain livre blanc [de la Commission Européenne, qui définira la politique européenne pour les transports pour les 10 prochaines années] représente une opportunité pour élaborer une stratégie globale, intégrée et transversale à même de relever les défis des années qui viennent. Notre rapport se veut un signal fort en direction de la Commission Européenne, une première pierre pour cette stratégie et souhaite redonner aux transports leur place dans les politiques européennes" souligne l'eurodéputée.

Retrouvez le rapport du Parlement Européen sur le futur des transports 

Retrouvez les deux amendements déposés par Nathalie Griesbeck, premier amendement, et second amendement