Quelle utilisation des nouvelles technologies dans les transports? Grand enthousiasme des eurodéputés mardi midi lors du vote de ce texte qui favorise le développement des systèmes de transports dits "intelligents", c'est-à-dire l'utilisation de nouvelles technologies dans le domaine des transports. Ces systèmes permettront une meilleure surveillance et gestion du trafic routier, ainsi qu'une plus grande sécurité et sureté pour les usagers de la route. Ils permettront de rendre les transports routiers plus sûrs et moins chers, de réduire les embouteillages et les émissions de gaz à effet de serre.

"L'adoption de ce texte représente une grande avancée pour les citoyens européens, qui seront les premiers bénéficiaires de l'arrivée de ces nouvelles technologies en matière de transport et je m'en félicite" souligne Nathalie Griesbeck.

Quid des formalités administratives applicables aux navires à l'entrée ou à la sortie des ports européens? Cette résolution législative prévoit de simplifier les formalités administratives applicables aux navires, à l'entrée ou à la sortie des ports des États membres. Nathalie Griesbeck se réjouit de son adoption à une écrasante majorité car désormais les navires ne seront plus soumis à des formalités administratives complexes et répétitives ; Ce texte représente ainsi une étape primordiale vers la réalisation d'un grand réseau de transport maritime européen sans barrières que Nathalie Griesbeck appelle de ses vœux depuis de nombreuses années.

Quid des droits garantis aux passagers voyageant par autocar et autobus? "Les passagers de bus, d'autocars doivent bénéficier de droits semblables à ceux déjà octroyés par la législation européenne aux passagers aériens et maritimes et les passagers par bus ne peuvent et ne doivent pas être les seuls à ne pas être protégés par une règlementation communautaire", tel est le message clef que Nathalie Griesbeck, qui regrette qu'un cadre commun à tous les modes de transport n'ait pas pu être accepté, a souhaité adresser en votant ce texte.

Ce texte et ses amendements visent ainsi à instaurer une plus forte responsabilité des transporteurs en cas de pertes ou de dégradations des bagages et surtout en cas de blessures ou de décès des passagers. Il vise également à consolider les droits des personnes handicapées et des personnes à mobilité réduite, leur accessibilité aux transports, mais aussi leur information en formats accessibles. Malheureusement, aucun compromis n'a pas pu être trouvé avec le Conseil de l'Union Européenne (comme l'exige la procédure législative ordinaire de codécision) et la conciliation nous amènera, à l'automne, à rediscuter de cela....